CARACTERÍSTICAS GERAIS Os Motorredutores CONIMAX são de estilo compacto e de construção sólida, são disponíveis com reduções de 1:9 a 1:20.000 e capacidades de 465 a 18.000 Nm; a lubrificação é por imersão em banho de óleo. São fabricados com engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais cementadas e retificadas, e engrenagens cônicas espirais. Os pares de engrenagens são […]
ENTRE EM CONTATO CONOSCOCARACTERÍSTICAS GERAIS
Os Motorredutores CONIMAX são de estilo compacto e de construção sólida, são disponíveis com reduções de 1:9 a 1:20.000 e capacidades de 465 a 18.000 Nm; a lubrificação é por imersão em banho de óleo. São fabricados com engrenagens cilíndricas de dentes helicoidais cementadas e retificadas, e engrenagens cônicas espirais.
Os pares de engrenagens são acondicionados em carcaças de ferro fundido com parede interna que serve de reforço e ao mesmo tempo de mancal. Os motorredutores podem ser fornecidos com motor tipo 1 da WEG, ou com flange (compacta ou lanterna), para motor padrão IEC. Quando montado com motor direto, este é acoplado a carcaça do Redutor por intermédio do flange com ajuste preciso; o flange do motor é a parede divisória entre o motor e os pares de engrenagens.
REDUTORES
As carcaças são fabricadas em ferro fundido cinzento de alta qualidade, envelhecidos para que se obtenha uma usinagem precisa sem deformações posteriores. Os pares de engrenagens conicas são fabricados em aço liga, com dentes em espiral, sendo após o tratamento térmico lapidadas, objetivando um perfeito contato e funcionamento silencioso.
As engrenagens e pinhões são fabricados em aço liga de alta qualidade e seus dentes são helicoidais com ângulo de pressão a 20 graus que, após operação de desbaste sofrem tratamento termoquímico de cementação. Posteriormente, os flancos dos dentes são retificados pelo processo de geração , garantindo um funcionamento silencioso. Os furos e faces das engrenagens, encostos e assentos de rolamentos e retentores, são retificados garantindo um engrenamento preciso .
Os eixos são fabricados em aço beneficiado usado na construção de máquinas com os encostos e assentos dos rolamentos e retentores retificados.
Os rolamentos utilizados nas unidade são de precisão e resistentes a cargas radiais e axiais, dimensionados para uma longa vida.
MOTORES ELÉTRICOS
Os Motores elétricos são trifásicos, assíncronos de indução com rotor de gaiola de esquilo, totalmente fechado com ventilação externa (TFVE). As carcaças são conforme norma ABNT-NBR 5432, são fornecidas com Grau de Proteção IP 54 (protegidos contra a penetração de poeira e contra projeções d água de qualquer direção), nas tensões de 220/380 ou 220/380/440/760 V e freqüência de 60 Hz.
Os motores elétricos podem ser fornecidos com diversas modificações envolvendo tensão, polaridade, frequência, classe de isolação, grau de proteção, etc., inclusive o motor tipo 1 (montado direto no motorredutor).
MOTOFREIO
O Motofreio consiste de um Motor de indução assíncrono trifásico, acoplado a um freio monodisco, formando uma unidade integral compacta e robusta. O freio possui poucas partes móveis, assegurando longa duração com o mínimo de manutenção. A dupla face de encosto com o disco de frenagem forma uma grande superfície de atrito, que proporciona uma pressão específica adequada sobre os elementos de fricção evitando o aquecimento exagerado, mantendo assim o mínimo de desgaste. Além disso, o freio é resfriado pela própria ventilação do Motor .
A bobina de acionamento do eletroímã é protegido com resina epóxi, funciona com tensões contínuas obtidas através de uma ponte retificadora, alimentada com tensão alternada de 220, 380 ou 440 V obtida dos terminais do Motor ou de uma fonte independente .
A ponte retificadora é composta por 4 diodos retificadores de silício e 2 varistores que imprimem picos indesejáveis de tensão permitindo um rápido desligamento da corrente. As pontes podem ser fornecidas em 220, 380 ou 440 V; quando não especificadas são fornecidas em 220 V.
SEGMENTOS DE ATUAÇÃO
A Linha Conimax esta presente em praticamente todos os segmentos da indústria onde se faz necessário a movimentação ou elevação de cargas. Dentre muitas das suas aplicações típicas e projetos de performance superior, podemos citar: